Σύστημα Μετωπικής Προστασίας

 ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΕΤΩΠΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ (Bull bars, frontal guards, supplementary bumper κ.ο.κ.)

Σε απάντηση των ερωτημάτων σχετικά με το θέμα και προς ενημέρωσή σας, υπενθυμίζουμε ότι από τις 24.02.2009 τέθηκε σε ισχύ ο στ σχετικός κανονισμός 78/2009/ΕΚ, με τον οποίο καθορίστηκαν εκ νέου οι τεχνικές απαιτήσεις που πρέπει να πληρούν τα Συστήματα Μετωπικής Προστασίας – ΣΜΠ (bull bars, frontal guards, supplementary bumper κ.ο.κ.) για την τοποθέτησή τους ως αρχικός εξοπλισμός των οχημάτων κατηγοριών Μ1 και Ν1 ή ως χωριστές τεχνικές μονάδες που προορίζονται να τοποθετηθούν σε οχήματα κατηγοριών Μ1 και Ν1 (άρθρο 2 του κανονισμού - πεδίο εφαρμογής).

Το κείμενο του κανονισμού μπορεί να προσπελαστεί στη σελίδα του υπουργείου, ακολουθώντας τα παρακάτω βήματα: http://www.yme.gr/ ή http://www.yme.gov.gr/ ⇒ Μεταφορές ⇒ Τεχνολογία Οχημάτων ⇒ Προδιαγραφές οχημάτων ⇒ Προδιαγραφές οχημάτων ⇒ Κανονισμοί Με τον ανωτέρω κανονισμό καταργείται η β σχετική οδηγία 2005/66/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 26ης Οκτωβρίου 2005, η οποία ενσωματώθηκε στην εθνική νομοθεσία με τη γ σχετική απόφαση. 

2. Για τα οχήματα των κατηγοριών Μ1 και Ν1 στα οποία τοποθετήθηκαν εκ των υστέρων τέτοιες διατάξεις σύμφωνα με τη δ σχετική εγκύκλιο (επισυνάπτεται), ο κάτοχος του οχήματος έπρεπε να φέρει την έγκριση τύπου του Συστήματος Μετωπικής Προστασίας (στην οποία αναγραφόταν σε ποια οχήματα μπορεί να τοποθετηθεί) σφραγισμένη από τον εισαγωγέα – έμπορο του συστήματος. 

3. Από την ανάρτηση της παρούσας εγκυκλίου για τα οχήματα κατηγοριών Μ1 και Ν1 που επιτρέπεται να φέρουν τέτοια συστήματα, σύμφωνα με τον κανονισμό και για εκείνα που μέχρι τώρα εφαρμοζόταν η δ σχετική εγκύκλιος – δηλ. έφεραν τέτοια συστήματα σύμφωνα με την οδηγία θα εκδίδεται νέα άδεια κυκλοφορίας με σχετική παρατήρηση. Για την έκδοση της άδειας σύμφωνα με τη ζ σχετική εγκύκλιο δεν απαιτείται η καταβολή τέλους. Τέλος, υπενθυμίζεται ότι στα οχήματα εκείνα στα οποία τοποθετήθηκαν συστήματα μετωπικής προστασίας (π.χ. frontal guards) πριν την εφαρμογή της οδηγίας 2005/66/ΕΚ, σύμφωνα με τη α σχετική εγκύκλιο αναγράφεται ήδη σχετική παρατήρηση στην άδεια κυκλοφορίας. 

4. Η διαδικασία έκδοσης νέας άδειας κυκλοφορίας στην οικεία Δ/νση Μεταφορών και Επικοινωνιών: 

α. Κατατίθεται αίτηση για επιθεώρηση του οχήματος, με το φωτοαντίγραφο του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου ΕΚ του συστήματος (χωριστής τεχνικής μονάδας), είτε με το φωτοαντίγραφο της έκθεση δοκιμής (test report) του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου ΕΚ οχήματος όσον αφορά την τοποθέτηση συστήματος μετωπικής προστασίας. Σε όλες τις περιπτώσεις πιστοποιητικών θα υπάρχει σφραγίδα του εισαγωγέα – εμπόρου. 

 β. Μετά την επιθεώρηση και την διαπίστωση των σημείων του παραρτήματος (αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της εγκυκλίου) εκδίδεται νέα άδεια κυκλοφορίας με την παρατήρηση (Κωδ. 137) «ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΕΞΑΡΤΗΜΑ…». Στο διαθέσιμο χώρο της παρατήρησης αναγράφεται σύντμηση «ΣΜΠ» του εξαρτήματος και ο αριθμός του σήματος της έγκρισης τύπου του συστήματος π.χ. «A e2 02 0147», «B e2 02 0147», «X e2 02 0147» κοκ. 

5. Τα ανωτέρω αναφερόμενα δεν αφορούν σε οχήματα κατηγοριών Ν2, Ν3 για τα οποία δεν υφίσταται, σε εθνικό ή κοινοτικό επίπεδο, κανονιστικό πλαίσιο για την εκ των υστέρων τοποθέτηση συστημάτων μετωπικής προστασίας. Όσα μεταχειρισμένα οχήματα κατηγορίας Ν2, Ν3 προερχόμενα από χώρες-μέλη της ΕΕ φέρουν τέτοιες διατάξεις πριν την ταξινόμησή τους, εάν και εφόσον προκύπτει αυτό από την προηγούμενη άδεια κυκλοφορίας θα αναγράφεται στην νέα άδεια η παραπάνω παρατήρηση. 

Για τα κυκλοφορούντα στη χώρα μας οχήματα Ν2, Ν3, εάν έχει υφίσταται για τον συνδυασμό οχήματος-συστήματος μετωπικής προστασίας πιστοποιητικό έγκρισης τύπου του οχήματος σύμφωνα με την οδηγία 92/114/ΕΟΚ ή τον Κανονισμό αριθμ. 61 της ΟΗΕ/ΕΕ (ECE-R61) που αφορά τις εξωτερικές προεξοχές, θα αναγράφεται στην νέα άδεια η παρατήρηση «ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΕΞΑΡΤΗΜΑ…». Το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου χορηγείται από τον κατασκευαστή του οχήματος ή τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του στη χώρα μας και φέρει σφραγίδα του εισαγωγέα – εμπόρου. Σε διαφορετική περίπτωση το τυχόν υπάρχον ΣΜΠ πρέπει να αφαιρεθεί..

6. Η διαδικασία τεχνικού ελέγχου οχημάτων των κατηγοριών Μ1 και Ν1 στα ΚΤΕΟ: 

Κατά τη διενέργεια στα ΚΤΕΟ του περιοδικού τεχνικού ελέγχου οχημάτων των κατηγοριών Μ1 και Ν1 που φέρουν Σύστημα Μετωπικής Προστασίας, ελέγχεται εάν στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος αναγράφεται σχετική παρατήρηση και εάν το ΣΜΠ φέρει σήμα έγκρισης τύπου και εφαρμόζονται, ανά περίπτωση, τα ακόλουθα: 

α. Εάν το ΣΜΠ δεν φέρει σήμα έγκρισης τύπου, ανεξάρτητα εάν στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος αναγράφεται σχετική παρατήρηση, στο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου που εκδίδεται μετά την ολοκλήρωση του τεχνικού ελέγχου, σημειώνεται σοβαρή έλλειψη στο σημείο 6605 «Πρόσθετες προστατευτικές κατασκευές (μπάρες) μη εγκεκριμένες» του πίνακα με τα κριτήρια καταλληλότητας του άρθρου 3 της αριθμ. 44800/123/1985 απόφασης του Υφυπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών (ΦΕΚ 781Β’), όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει. 

Κατά τον επανέλεγχο, για τη χορήγηση καταλληλότητας στο όχημα, απαιτείται η αφαίρεση του ΣΜΠ. 

Επιπρόσθετα, στην περίπτωση που στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος αναγράφεται σχετική παρατήρηση, απαιτείται η έκδοση νέας άδειας και η διαγραφή της παρατήρησης. 

β. Εάν το ΣΜΠ φέρει σήμα έγκρισης τύπου, σύμφωνα με τις διατάξεις είτε των οδηγιών της ΕΟΚ που αναφέρονται στην α σχετική εγκύκλιο είτε της καταργηθείσας οδηγίας 2005/66/ΕΚ είτε του κανονισμού 78/2009/ΕΚ, διακρίνονται οι ακόλουθες τρεις περιπτώσεις: 

i. Στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος αναγράφεται σχετική παρατήρηση για την ύπαρξη ΣΜΠ. Στην περίπτωση αυτή, εφόσον πληρούνται και οι λοιπές απαιτήσεις του τεχνικού ελέγχου, χορηγείται καταλληλότητα στο όχημα. 

ii. Στην άδεια κυκλοφορίας δεν αναγράφεται παρατήρηση για την ύπαρξη ΣΜΠ και ο κάτοχος του οχήματος φέρει μαζί του φωτοτυπία της έγκρισης τύπου του συστήματος, σφραγισμένη από τον εισαγωγέα – έμπορο. Στην περίπτωση αυτή, στο χώρο των παρατηρήσεων του Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου που εκδίδεται, αναγράφεται παρατήρηση σχετικά με την υποχρέωση ενημέρωσης της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος μέχρι τον επόμενο αρχικό περιοδικό τεχνικό έλεγχο (μετά από δύο έτη). Επίσης, το ΚΤΕΟ ενημερώνει προφορικά τον πολίτη για την υποχρέωσή του αυτή. Κατά τον επόμενο αρχικό περιοδικό τεχνικό έλεγχο του οχήματος, εφόσον δεν έχει ενημερωθεί η άδεια κυκλοφορίας, σημειώνεται σοβαρή έλλειψη στο σημείο 6605 της αριθμ. 44800/123/1985 υ.α., όπως ισχύει. 

iii. Στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος δεν αναγράφεται παρατήρηση για την ύπαρξη ΣΜΠ και ο κάτοχος του οχήματος δεν φέρει μαζί του φωτοτυπία της έγκρισης τύπου του συστήματος. Στην περίπτωση αυτή, στο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου που εκδίδεται, σημειώνεται σοβαρή έλλειψη στο σημείο 6605 της αριθμ. 44800/123/1985 υ.α., όπως ισχύει. Κατά τον επανέλεγχο, για τη χορήγηση καταλληλότητας στο όχημα, απαιτείται η ενημέρωση της άδειας κυκλοφορίας. 

Μετά την έκδοση των νέων αδειών κυκλοφορίας των οχημάτων των κατηγοριών Μ1 και Ν1, στις οποίες, σύμφωνα με τα διαλαμβανόμενα στην παράγραφο 4, θα αναγράφεται ο αριθμός του σήματος της έγκρισης τύπου του συστήματος, κατά τη διενέργεια του τεχνικού ελέγχου στα ΚΤΕΟ, θα ελέγχεται εάν ο αριθμός αυτός είναι ο ίδιος με αυτόν που φέρει επάνω του το ΣΜΠ. Στην περίπτωση που δεν είναι ο ίδιος, θα σημειώνεται σοβαρή έλλειψη στο σημείο 6605 της αριθμ. 44800/123/1985 υ.α., όπως ισχύει. Κατά τον επανέλεγχο, για τη χορήγηση καταλληλότητας στο όχημα, θα πρέπει να έχει ενημερωθεί η άδεια κυκλοφορίας.

7. Η διαδικασία τεχνικού ελέγχου οχημάτων των κατηγοριών Ν2 και Ν3 στα ΚΤΕΟ: α. Κατά τη διενέργεια στα ΚΤΕΟ του τεχνικού ελέγχου μεταχειρισμένων οχημάτων των κατηγοριών Ν2 και Ν3 προερχόμενων από κράτη-μέλη της Ε.Ε., πριν την ταξινόμησή τους για πρώτη φορά στη χώρα μας, εφόσον διαπιστώνεται η ύπαρξη ΣΜΠ, ελέγχεται η ξένη άδεια κυκλοφορίας του οχήματος: 

 i) Εάν στην ξένη άδεια υπάρχει αναγραφή σχετικά με την ύπαρξη ΣΜΠ, τότε στο χώρο των παρατηρήσεων του Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου που εκδίδεται, αναγράφεται παρατήρηση ότι το όχημα φέρει ΣΜΠ. 

ii) Εάν στην ξένη άδεια δεν υπάρχει σχετική παρατήρηση, τότε σημειώνεται σοβαρή έλλειψη στο σημείο 6605 της αριθμ. 44800/123/1985 υ.α., όπως ισχύει. Κατά τον επανέλεγχο, για τη χορήγηση καταλληλότητας στο όχημα, απαιτείται η αφαίρεση του ΣΜΠ. β. Κατά τη διενέργεια στα ΚΤΕΟ του περιοδικού τεχνικού ελέγχου οχημάτων των κατηγοριών Ν2 και Ν3, τα οποία ήδη κυκλοφορούν στη χώρα μας και φέρουν ΣΜΠ χωρίς τη σχετική αναγραφή στην άδεια κυκλοφορίας: Στο χώρο των παρατηρήσεων του Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου που εκδίδεται, αναγράφεται παρατήρηση σχετικά με την υποχρέωση ενημέρωσης της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος μέχρι τον επόμενο αρχικό περιοδικό τεχνικό έλεγχο (μετά από δύο έτη). Επίσης, το ΚΤΕΟ ενημερώνει προφορικά τον πολίτη για την υποχρέωσή του αυτή. Κατά τον επόμενο αρχικό περιοδικό τεχνικό έλεγχο του οχήματος, εφόσον δεν έχει ενημερωθεί η άδεια κυκλοφορίας, σημειώνεται σοβαρή έλλειψη στο σημείο 6605 της αριθμ. 44800/123/1985 υ.α., όπως ισχύει.

 

Α. Από το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΚ συστήματος μετωπικής προστασίας μπορούν να διαπιστωθούν τα εξής: 1. Η μάρκα και ο τύπος του συστήματος: σημεία [EE1]0.1. και 0.2 του τμήματος Ι (Section I) του πιστοποιητικού. 2. Το σήμα ΕΚ έγκρισης τύπου πχ «X e1 02 0147» που φέρει το σύστημα μετωπικής προστασίας: Η θέση και μέθοδος τοποθέτησης του σχετικού σήματος (το οποίο είναι υποχρεωτικό) δηλώνεται στο [EE2]σημείο [EE3]0.7 του τμήματος I (Section I) του πιστοποιητικού. 3. Οι τύποι των οχημάτων, η εμπορική τους ονομασία και ο αριθμός έγκρισης τύπου οχημάτων, στα οποία επιτρέπεται η εγκατάσταση του συγκεκριμένου συστήματος, τυχόν περιορισμοί στη χρήση του και απαραίτητες προϋποθέσεις εγκατάστασης: Σημείο [EE4]1.3. της προσθήκης (addendum) που παραπέμπει το σημείο [EE5]1. του τμήματος II (Section II) του πιστοποιητικού. 

Β. Από την έκθεση δοκιμής (test report) του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου ΕΚ οχήματος που φέρει σύστημα μετωπικής προστασίας, μπορούν να διαπιστωθούν τα εξής: [Για οχήματα κατηγορίας Μ1: Η έκθεση δοκιμών μπορεί να είναι σύμφωνα με τον Κανονισμό αριθ. 26 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΗΕ/ΕΕ) (ECE-R26) Για οχήματα κατηγορίας Ν1: Η έκθεση δοκιμών μπορεί να είναι σύμφωνα με τον Κανονισμό αριθ. 61 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΗΕ/ΕΕ) (ECE-R61)] 1. Η μάρκα, ο τύπος, η κατηγορία του οχήματος: σημεία [EE6]0.1., 0.2 και 0.3. αντίστοιχα της έκθεσης δοκιμής (test report). 2. Η εμπορική ονομασία του οχήματος, ο αριθμός έγκρισης τύπου του συστήματος μετωπικής προστασίας καθώς και το σήμα: σημείο [EE7]1.1. της έκθεσης δοκιμής (test report) [πχ. “These parts are approved as a frontal protection system to be supplied as a separate technical unit according to Reg. (EU) 78/2009*631/2009 and wear the approval mark X e1 02 1471.”]