Συμμόρφωση προς τις διατάξεις της οδηγίας 2002/85/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 5ης Νοεμβρίου 2002 και τροποποίηση της οδηγίας 92/6/ΕΟΚ του Συμβουλίου σχετικά με την εγκατάσταση και τη χρήση διατάξεων περιορισμού ταχύτητας σε ορισμένες κατηγορίες οχημάτων με κινητήρα στην Κοινότητα (οικ.39622/3313/1992, Β΄639).
Έχοντας υπόψη:
1. Τις διατάξεις: α. Των άρθρων 1 και 3 σε συνδυασμό με τις διατάξεις του άρθρου 2 παρ. 1 περίπτ. (στ) του Ν. 1338/1983 «Εφαρμογή του Κοινοτικού Δικαίου» (Α΄ 34), όπως τροποποιήθηκαν με τις παρ. 1 και 2 του άρθρου 6 του Ν. 1440/1984 « Συμμετοχή της Ελλάδος στο κεφάλαιο, στα αποθεματικά και στις προβλέψεις της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, στο Κεφάλαιο της Ευρωπαϊκής Κοινότητος Άνθρακος και Χάλυβος και του Οργανισμού Εφοδιασμού EYPATOM» (Α΄ 70) και το άρθρο 65 του Ν. 1892/1990 «Για τον εκσυχρονισμό και την ανάπτυξη και άλλες διατάξεις» (Α΄ 101), αντίστοιχα και του άρθρου 84 του Ν. 2696/1999 (Α΄ 57).
β. Του δευτέρου άρθρου του Ν. 2077/1992 «Κύρωση της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση και των σχετικών πρωτοκόλλων και δηλώσεων που περιλαμβάνονται στην Τελική πράξη» (Α΄ 136).
γ. Του άρθρου 5, παρ. 11 του Ν. 2801/2000 «Ρυθμίσεις θεμάτων του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών και άλλες διατάξεις» (Α΄46). δ. Του άρθρου 29Α του Ν. 1558/1985 «Κυβέρνηση και Κυβερνητικά Όργανα» (Α΄ 137 ) που προστέθηκε με το άρθρο 27 του Ν. 2081/1992 (Α΄ 154) και αντικαταστάθηκε από την παρ. 2α του άρθρου 1, του Ν. 2469/1997 (Α΄ 38).
ε. Του Π.Δ. 431/1983 «Προσαρμογή της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της 70/156/ΕΟΚ οδηγίας του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών - Μελών που αφορούν στην έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους»(Α΄ 160), όπως τροποποιήθηκε με τις διατάξεις του Π.Δ. 395/1991 «Καθορισμός όρων και προϋποθέσεων για την έγκριση τύπου οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους σε συμμόρφωση με τις οδηγίες 87/358/ ΕΟΚ και 87/403/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 25ης Ιουνίου 1987 των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων». (Α΄ 142).
2. Την κ.υ.α. 28432/2447/1992 «Μέτρα για τον περιορισμό της εκπομπής αερίων και σωματιδιακών ρύπων από κινητήρες ντήζελ προοριζόμενους να τοποθετηθούν σε οχήματα, σε συμμόρφωση προς τις διατάξεις των οδηγιών 88/77/ΕΟΚ και 91/542/ΕΟΚ» (Β΄ 536).
3. Την κ.υ.α. οικ. 39623/3314/1992 «Συσκευές περιορισμού της ταχύτητας ή συναφή συστήματα περιορισμού της ταχύτητας ορισμένων κατηγοριών οχημάτων με κινητήρα, σε συμμόρφωση προς τις διατάξεις της οδηγίας 92/24/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 31ης Μαρτίου 1992» (Β΄ 664).
4. Την κ.υ.α. οικ. 39622/3312/1992 «Εγκατάσταση και χρήση διατάξεων περιορισμού της ταχύτητας σε ορισμένες κατηγορίες οχημάτων με κινητήρα στη κοινότητα, σε συμμόρφωση προς τις διατάξεις της οδηγίας 92/6/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 10ης Φεβρουαρίου 1992» (Β΄ 639), όπως συμπληρώθηκε με την κ.υ.α. 5400/399/1995 (Β΄ 142).
5. Την ανάγκη συμμόρφωσης της ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της οδηγίας 2002/85/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 5ης Νοεμβρίου 2002 για την τροποποίηση της οδηγίας 92/6/ΕΟΚ του Συμβουλίου, σχετικά με την εγκατάσταση και τη χρήση διατάξεων περιορισμού της ταχύτητας σε ορισμένες κατηγορίες οχημάτων με κινητήρα στην Κοινότητα που δημοσιεύθηκε στην ελληνική γλώσσα στην επίσημη εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων με αριθμ. L327 της 4.12.2002 ( σελ. 8 έως και 9 ).
6. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της παρούσας απόφασης δεν προκύπτει δαπάνη για τον κρατικό προϋπολογισμό, αποφασίζουμε:
Άρθρο πρώτο
Τα άρθρα 1, 2, 3 και 4 της κ.υ.α. 39622/3313/1992 αντικαθίστανται, ως εξής:
Αρθρο 1
Για τους σκοπούς της απόφασης αυτής, ως όχημα με κινητήρα νοείται κάθε αυτοπροωθούμενο όχημα το οποίο ανήκει στην κατηγορία Μ2, Μ3, Ν2 ή Ν3 και προορίζεται για οδική κυκλοφορία, διαθέτει τέσσερις τουλάχιστον τροχούς και έχει εκ κατασκευής μέγιστη ταχύτητα που υπερβαίνει τα 25 Km/h. Οι κατηγορίες Μ2, Μ3, Ν2 και Ν3 είναι εκείνες που ορίζονται στο παράρτημα ΙΙ του Π.Δ. 431/1983 όπως τροποποιήθηκαν με την κ.υ.α. 32353/1475/02 (B΄ 909).
Αρθρο 2
Τα οχήματα με κινητήρα των κατηγοριών Μ2 και Μ3 που αναφέρονται στο άρθρο 1 της απόφασης αυτής, τίθενται σε οδική κυκλοφορία, σύμφωνα με το άρθρο 84 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, μόνο εφόσον διαθέτουν μηχανισμό περιορισμού ταχύτητας ρυθμισμένο ούτως ώστε η ταχύτητά τους να μην υπερβαίνει τα 100 Km/h. Τα οχήματα της κατηγορίας Μ3 των οποίων το μέγιστο βάρος υπερβαίνει τους δέκα τόνους και τα οποία λαμβάνουν άδεια κυκλοφορίας πριν από την 1η Ιανουαρίου 2005 τίθενται σε οδική κυκλοφορία, σύμφωνα με το άρθρο 84 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, μόνο εφόσον φέρουν μηχανισμούς που ρυθμίζουν τη μέγιστη ταχύτητα στα 100 Km/h.
Αρθρο 3
1. Τα οχήματα με κινητήρα των κατηγοριών Ν2 και Ν3 τίθενται σε οδική κυκλοφορία, σύμφωνα με το άρθρο 84 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, μόνον εφόσον διαθέτουν μηχανισμό περιορισμού της ταχύτητας ρυθμισμένο ούτως ώστε η ταχύτητά τους να μην υπερβαίνει τα 90 Km/h.
2. Όλα τα οχήματα με κινητήρα των κατηγοριών Ν2 και Ν3 που έχουν λάβει άδεια κυκλοφορίας στην ελληνική επικράτεια και προορίζονται αποκλειστικά για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων πρέπει να διαθέτουν μηχανισμό περιορισμού της ταχύτητας ρυθμισμένο κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μην μπορούν να υπερβαίνουν την ταχύτητα των 80 Km/h.
Αρθρο 4
1. Τα άρθρα 2 και 3 της απόφασης αυτής εφαρμόζονται στα οχήματα με κινητήρα της κατηγορίας Μ3 μέγιστου βάρους άνω των δέκα τόνων και στα οχήματα με κινητήρα της κατηγορίας Ν3 ως εξής: α) στα οχήματα που έχουν λάβει άδεια κυκλοφορίας από την 1η Ιανουαρίου 1994, από την 1η Ιανουαρίου 1994 και εφεξής.
β) στα οχήματα που έχουν λάβει άδεια κυκλοφορίας μεταξύ της 1ης Ιανουαρίου 1988 και της 1ης Ιανουαρίου 1994:
i) από την 1η Ιανουαρίου 1995, προκειμένου για οχήματα που εκτελούν διεθνείς μεταφορές ή διεθνείς και εθνικές μεταφορές
ii) από την 1η Ιανουαρίου 1996, προκειμένου για οχήματα που εκτελούν αποκλειστικά εθνικές μεταφορές.
2. Τα άρθρα 2 και 3 της απόφασης αυτής εφαρμόζονται, στα οχήματα με κινητήρα της κατηγορίας Μ2, στα οχήματα της κατηγορίας Μ3 μέγιστου βάρους άνω των πέντε τόνων αλλά ίσου ή κατώτερου των δέκα τόνων και στα οχήματα της κατηγορίας Ν2, ως εξής: α) στα οχήματα που λαμβάνουν άδεια κυκλοφορίας από την 1η Ιανουαρίου 2005, από την 1η Ιανουαρίου 2005.
β) στα οχήματα που συμμορφούνται με τις οριακές τιμές που αναφέρονται στην κ.υ.α. 28432/2447/1992 όπως ισχύει και λαμβάνουν άδεια κυκλοφορίας μεταξύ της 1ης Οκτωβρίου 2001 και της 1ης Ιανουαρίου 2005:
i) από την 1η Ιανουαρίου 2006, προκειμένου για οχήματα που εκτελούν διεθνείς μεταφορές ή διεθνείς και εθνικές μεταφορές
ii) από την 1η Ιανουαρίου 2007, προκειμένου για οχήματα που εκτελούν αποκλειστικά εθνικές μεταφορές.
3. Μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2008 εξαιρούνται, από την εφαρμογή των άρθρων 2 και 3 της απόφασης αυτής, τα οχήματα της κατηγορίας Μ2 και της κατηγορίας Ν2 μέγιστου βάρους άνω των 3.5 τόνων αλλά ίσου ή κατώτερου των 7.5 τόνων, τα οποία έχουν ταξινομηθεί στην χώρα μας και δεν κυκλοφορούν στην επικράτεια άλλου κράτους μέλους».
Άρθρο δεύτερο
Οι παρ. 1 και 2 του άρθρου 5 της κ.υ.α. 39622/3313/1992, όπως ισχύει, αντικαθίστανται ως εξής:
Άρθρο 5
1. Οι μηχανισμοί περιορισμού ταχύτητας που αναφέρονται στα άρθρα 2 και 3 της απόφασης αυτής, πρέπει να ικανοποιούν τις τεχνικές προδιαγραφές του παραρτήματος της κ.υ.α. οικ. 39623/3314/1992 όπως ισχύει.
2. Η εγκατάσταση των μηχανισμών περιορισμού της ταχύτητας γίνεται από συνεργεία, που εξουσιοδοτούνται από τις αρμόδιες υπηρεσίες Συγκοινωνιών των Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων σύμφωνα με τις διατάξεις της κ.υ.α. 39622/3313/1992, όπως συμπληρώθηκε με την κ.υ.α. 5400/399/1995».
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου