άρθρο 1 παράγραφος 1 στοιχείο α)
1.1. Μέγιστο μήκος:
— μηχανοκίνητο όχημα εκτός από λεωφορείο 12,00 m
— ρυμουλκούμενο 12,00 m
— αρθρωτό όχημα 16,50 m
— οδικός συρμός 18,75 m
— αρθρωτό λεωφορείο 18,75 m
— λεωφορείο με 2 άξονες 13,50 m
— λεωφορείο με περισσότερους από 2άξονες 15,00 m
— λεωφορείο + ρυμουλκούμενο 18,75 m
1.2. Μέγιστο πλάτος:
α) Όχημα οποιουδήποτε τύπου 2,55 m
β) Υπερκατασκευές οχημάτων με κλιματισμό 2,60 m
1.3. Μέγιστο ύψος (όχημα οποιουδήποτε τύπου) 4,00 m
1.4. Στις αναφερόμενες στα σημεία 1.1,1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 και 4.4 διαστάσεις
συμπεριλαμβάνονται οι κινητές υπερκατασκευές και οι τυποποιημένες
συσκευασίες φορτίων, όπως τα εμπορευματοκιβώτια
1.4α. Εάν σε λεωφορείο προσαρτάται προσθαφαιρούμενο τμήμα, όπως κουτιά για σκι, το μέγιστο μήκος του οχήματος, περιλαμβανομένου του πρόσθετου τμήματος, δεν πρέπει να υπερβαίνει το μέγιστο μήκος που προβλέπεται στο σημείο 1.1
1.5. Κάθε όχημα με κινητήρα ή συνδυασμός οχημάτων που κινείται πρέπει να μπορεί να πραγματοποιεί κυκλική διαδρομή που να ορίζεται από εξωτερική ακτίνα 12,50 m και από εσωτερική ακτίνα 5,30 m
1.5α. Συμπληρωματικές απαιτήσεις για λεωφορεία
Όταν το λεωφορείο είναι σταθμευμένο, ορίζεται κατακόρυφο επίπεδο εφαπτόμενο στην πλευρά του οχήματος και με κατεύθυνση προς το εξωτερικό του κύκλου χαράσσοντας γραμμή επί του εδάφους. Στην περίπτωση αρθρωτού λεωφορείου, τα δύο άκαμπτα τμήματα ευθυγραμμίζονται με το επίπεδο. Όταν το λεωφορείο εισέρχεται, από ευθύγραμμη πορεία, εντός της κυκλικής επιφανείας που περιγράφεται στο σημείο 1.5, κανένα σημείο του δεν δύναται να εξέχει άνω των 0,60 m από αυτό το κατακόρυφο επίπεδο
1.6. Μέγιστη απόσταση μεταξύ του άξονα του πύρου ζεύξης και του οπισθίου
άκρου του ημιρυμουλκουμένου 12,00 m
1.7. Μέγιστη απόσταση μετρουμένη παράλληλα προς το διαμήκη άξονα του οδικού συρμού από το απώτατο εμπρόσθιο εξωτερικό σημείο του χώρου φόρτωσης πίσω από το θάλαμο οδήγησης έως το απώτατο οπίσθιο εξωτερικό σημείο του ρυμουλκούμενου του συνδυασμού, μείον την απόσταση μεταξύ του οπισθίου άκρου του ρυμουλκού και του εμπροσθίου άκρου του ρυμουλκουμένου 15,65 m
1.8. Μέγιστη απόσταση μετρουμένη παράλληλα προς το διαμήκη άξονα του οδικού συρμού από το απώτατο εμπρόσθιο εξωτερικό σημείο του χώρου φόρτωσης πίσω από το θάλαμο οδήγησης έως το απώτατο οπίσθιοεξωτερικό σημείο του ρυμουλκουμένου του συνδυασμού 16,40 m
2. Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος οχημάτων (σε τόνους)
2.1. Οχήματα που αποτελούν μέρος συνδυασμού οχημάτων
2.1.1. Διαξονικό ρυμουλκούμενο 18 t
2.1.2. Τριαξονικό ρυμουλκούμενο 24 t
2.2. Συνδυασμοί οχημάτων
2.2.1. Οδικοί συρμοί με πέντε ή έξι άξονες
α)Διαξονικό όχημα με κινητήρα με τριαξονικό ρυμουλκούμενο 40 t
β)Τριαξονικό όχημα με κινητήρα με διαξονικό ή τριαξονικό ρυμουλκούμενο 40 t2.2.2. Αρθρωτά οχήματα με πέντε ή έξι άξονες
α)Διαξονικό όχημα με κινητήρα με τριαξονικό ημιρυμουλκούμενο 40 t
β)Τριαξονικό όχημα με κινητήρα μεδιαξονικό ή τριαξονικό ημιρυμουλκούμενο 40 t
γ)Τριαξονικό όχημα με κινητήρα με διαξονικό ή τριαξονικό ημιρυμουλκούμενο που φέρει, σε περίπτωση συνδυασμένης μεταφοράς, εμπορευματοκιβώτιο ISO 40 ποδών 44 t
2.2.3. Τετραξονικοί οδικοί συρμοί αποτελούμενοι από διαξονικό όχημα με κινητήρα και από διαξονικό ρυμουλκούμενο 36 t
2.2.4. Τετραξονικά αρθρωτά οχήματα που αποτελούνται από διαξονικό όχημα με κινητήρα και από διαξονικό ημιρυμουλκούμενο, αν η απόσταση των αξόνων του ημιρυμουλκούμενου:
2.2.4.1. Είναι ίση προς ή μεγαλύτερη από 1,3 m και ίση προς ή μικρότερη από 1,8m 36 t
2.2.4.2. Είναι μεγαλύτερη από 1,8 m 36 + 2 τόνοι ανοχής όταν τηρούνται το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του οχήματος με κινητήρα (18 τόνοι)και με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του δίδυμου άξονα του ημιρυμουλκούμενου (20 τόνοι)και ο κινητήριος άξονας είναι εξοπλισμένος με διπλά ελαστικά και αναρτήσεις πεπιεσμένου αέρα ή αναρτήσεις αναγνωρισμένες ως ισοδύναμες προς αυτές, σε κοινοτικό επίπεδο, κατά τον ορισμό του παραρτήματος ΙΙ
2.3. Οχήματα με κινητήρα
2.3.1. Διαξονικά οχήματα με κινητήρα 18 t
2.3.2. Τριαξονικά οχήματα με κινητήρα —25 t—26 τόνοι όταν ο κινητήριος άξονας είναι εξοπλισμένος με διπλά ελαστικά και αναρτήσεις πεπιεσμένου αέρα ή αναρτήσεις αναγνωρισμένες ως ισοδύναμες προς αυτές σε κοινοτικό επίπεδο, κατά tον ορισμό του παραρτήματος ΙΙ, είτε σε περιπτώσεις όπου κάθε κινητήριος άξονας είναι εξοπλισμένος με διπλά ελαστικά και το μέγιστο βάρος σε κάθε άξονα δεν υπερβαίνει τους 9,5 τόνους
2.3.3. Τετραξονικά οχήματα με κινητήρα με δύο κατευθυντήριους άξονες 32 t όταν ο κινητήριος άξονας είναι εξοπλισμένος με διπλά ελαστικά και αναρτήσεις πεπιεσμένου αέρα ή αναρτήσεις αναγνωρισμένες ως ισοδύναμες προς αυτές σε κοινοτικό επίπεδο, κατά
τον ορισμό του παραρτήματος ΙΙ, είτε σε περιπτώσεις όπου κάθε κινητήριος άξονας είναι εξοπλισμένος με διπλά ελαστικά και το μέγιστο βάρος σε κάθε άξονα δεν υπερβαίνει τους 9,5 τόνους
2.4. Τριαξονικά αρθρωτά λεωφορεία 28 t
3. Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ανά άξονα των οχημάτων που αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφος 1 στοιχείο β)(σε τόνους)
3.1. Απλοί άξονες
Απλός μη κινητήριος άξονας 10 t
3.2. Δίδυμοι άξονες ρυμουλκουμένων και ημιρυμουλκουμένων
Το σύνολο του ανά άξονα βάρους των διδύμων αξόνων δεν πρέπει να υπερβαίνει, αν η απόσταση (d) ανάμεσα στους άξονες είναι:
3.2.1. Μικρότερη από 1,0 m (d < 1,0) 11 t
3.2.2. Ίση ή μεγαλύτερη από 1,0 m και μικρότερη από 1,3 m (1,0 ≤ d < 1,3) 16 t
3.2.3. Ίση ή μεγαλύτερη από 1,3 m και μικρότερη από 1,8 m (1,3 ≤ d < 1,8) 18 t
3.2.4. Ίση ή μεγαλύτερη από 1,8 m (1,8 ≤ d) 20 t
3.3. Τρίδυμοι άξονες ρυμουλκουμένων και ημιρυμουλκουμένων
Το σύνολο του ανά άξονα βάρους των τριδύμων αξόνων δεν πρέπει να υπερβαίνει, αν η απόσταση (d) μεταξύ των αξόνων είναι:
3.3.1. Μικρότερη ή ίση με 1,3 m (d ≤ 1,3) 21 t
3.3.2. Μεγαλύτερη από 1,3 m και μικρότερη ή ίση με 1,4 m (1,3 <d ≤ 1,4) 24 t
3.4. Κινητήριος άξονας
3.4.1. Κινητήριος άξονας των οχημάτων που αναφέρονται στα σημεία 2.2.1 και
2.2.2 11,5 t
3.4.2. Κινητήριος άξονας των οχημάτων που αναφέρονται στα σημεία 2.2.3, 2.2.4,
2.3 και 2.4 11,5 t
3.5. Δίδυμοι άξονες οχημάτων με κινητήρα
Το σύνολο του ανά άξονα βάρους των διδύμων αξόνων δεν πρέπει να υπερβαίνει, αν η απόσταση (d) μεταξύ τωναξόνων:
3.5.1. Είναι μικρότερη από 1,0 m (d < 1,0 m) 11,5 t
3.5.2. Είναι ίση προς ή μεγαλύτερη από 1,0 m καιμικρότερη από 1,3 m (1,0 m ≤ d < 1,3 m) 16 t
3.5.3. Είναι ίση προς ή μεγαλύτερη από 1,3 m και μικρότερη από 1,8 m (1,3 m ≤ d < 1,8 m) 18t—19 t όταν ο κινητήριος άξονας είναι εξοπλισμένος με διπλά ελαστικά και με αναρτήσεις πεπιεσμένου αέρα ή αναρτήσεις αναγνωρισμένες ως ισοδύναμες προς αυτές σε κοινοτικό επίπεδο, κατά τον ορισμό του παραρτήματος ΙΙ, είτε σε περιπτώσεις όπου κάθε κινητήριος
άξονας είναι εξοπλισμένος με διπλά ελαστικά και το μέγιστο βάρος σε κάθε άξονα δεν υπερβαίνει τους 9,5 τόνους
4. Συναφή χαρακτηριστικά των οχημάτων που αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφος 1 στοιχείο β)
4.1. Οχήματα οποιουδήποτε τύπου
Το βάρος που φέρει ο κινητήριος άξονας ή οι κινητήριοι άξονες ενός οχήματος ή ενός συνδυασμού οχημάτων δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το 25 % του συνολικού βάρους του έμφορτου οχήματος ή συνδυασμού οχημάτων όταν χρησιμοποιούνται για διεθνείς μεταφορές
4.2. Οδικοί συρμοί
Η απόσταση ανάμεσα στον οπίσθιο άξονα ενός οχήματος με κινητήρα και τον εμπρόσθιο άξονα ενός ρυμουλκουμένου δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 3,00 m
4.3. Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος σε συνάρτηση με το μεταξόνιο
Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος σε τόνους ενός τετραξονικού οχήματος με κινητήρα δεν μπορεί να υπερβαίνει το πενταπλάσιο της απόστασης σεμέτρα μεταξύ των ακραίων αξόνων του οχήματος
4.4. Ημιρυμουλκούμενα
Η οριζόντια προβολή της απόστασης μεταξύ του άξονα του πύρου ζεύξης και οποιουδήποτε σημείου του έμπροσθεν άκρου του ημιρυμουλκουμένου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2,04 m
I. Η πινακίδα σχετικά με τις διαστάσεις στερεώνεται, στο μέτρο του δυνατού, δίπλα στην πινακίδα που προβλέπει η οδηγία 76/114/EOK και περιλαμβάνει τις ακόλουθες ενδείξεις:
1. Όνομα του κατασκευαστή (1).
2. Αριθμό αναγνώρισης του οχήματος (1).
3. Μήκος του οχήματος με κινητήρα, του ρυμουλκούμενου ή του ημιρυμουλκούμενου (L).
4. Πλάτος του οχήματος με κινητήρα, του ρυμουλκούμενου ή του ημιρυμουλκούμενου (W).
5. Στοιχεία για τη μέτρηση του μήκους των συνδυασμών οχημάτων:
— απόσταση (a) μεταξύ του εμπρόσθιου μέρους του οχήματος με κινητήρα και του κέντρου του συστήματος ζεύξης (άγκιστρο ή πέταλο ζεύξης)· στην περίπτωση πετάλου πολλαπλών σημείων ζεύξης, πρέπει να αναγράφονται οι ελάχιστες και οι μέγιστες τιμές (amin και amax),
— απόσταση (b) μεταξύ του κέντρου του συστήματος ζεύξης του ρυμουλκούμενου (δακτύλιος)ή του ημιρυμουλκούμενου (πείρος ζεύξης)και του οπίσθιου μέρους του ρυμουλκούμενου ή του ημιρυμουλκούμενου· στην περίπτωση συστήματος με πολλαπλά σημεία ζεύξης, πρέπει να αναγράφονται οι ελάχιστες και μέγιστες τιμές (bmin και bmax).
Το μήκος των συνδυασμών σχημάτων μετράται όταν το όχημα με κινητήρα, το ρυμουλκούμενο ή το ημιρυμουλκούμενο διατάσσονται σε ευθεία γραμμή.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου