1.Για τα οχήματα που μετασκευάζονται για να λειτουργούν και με υγραέριο (LPG) σύμφωνα με τον Κανονισμό αρ. 67 σειρά τροποποιήσεων 01 της ΟΕΕ/ΗΕ, θα πρέπει οι εκπομπές καυσαερίων μετά την εγκατάσταση του συστήματος υγραερίου (LPG) να είναι ίσες ή μικρότερες από τα όρια της Ευρωπαϊκής οδηγίας που αφορά στις εκπομπές ρύπων που ίσχυε στην Ευρωπαϊκή Ένωση κατά τον χρόνο της ταξινόμησης των οχημάτων ως καινούργια.
Ως εκ τούτου, για την μετασκευή οχήματος ώστε να μπορεί να χρησιμοποιεί και υγραέριο (LPG) ως εναλλακτικό καύσιμο για την πρόωσή του και να μπορεί να κυκλοφορεί νομίμως στη χώρα μας, βάσει του ανωτέρω εδαφίου, απαιτούνται τα κάτωθι:
1.1.Βεβαίωση (δήλωση συμμόρφωσης) του εργοστασίου κατασκευής της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του οχήματος και του εξαεριωτή/υποβιβαστή πίεσης (πνεύμονα), εφόσον υφίσταται τέτοιο εξάρτημα, από την οποία να προκύπτει:
α) ότι μετά την τοποθέτηση του συστήματος υγραερίου (LPG) [ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου και εξαεριωτή/υποβιβαστή πίεσης (πνεύμονα)] στο όχημα (περιγράφεται το όχημα και ο κινητήρας του) οι εκπομπές καυσαερίων είναι ίσες ή μικρότερες από τα όρια της Ευρωπαϊκής οδηγίας που αφορά στις εκπομπές ρύπων που ίσχυε στην Ευρωπαϊκή Ένωση κατά τον χρόνο της ταξινόμησης του οχήματος ως καινούργιο,
β) ότι, στην περίπτωση που το όχημα είναι εφοδιασμένο με ρυθμιζόμενο καταλύτη, επιβεβαιώνεται η δυνατότητα λειτουργίας της συσκευής υγραερίου σε συνδυασμό με τον αισθητήρα οξυγόνου (λ-sensor).
1.1.1.Η ανωτέρω βεβαίωση του κατασκευαστή θα πρέπει να είναι νομίμως επικυρωμένη και θεωρημένη είτε από το Προξενείο μας, είτε σύμφωνα με τη διαδικασία της Συνθήκης της Χάγης και μεταφρασμένη στα ελληνικά.
1.1.2.Το πρωτότυπο της ανωτέρω βεβαίωσης μαζί με την μετάφρασή της αποστέλλεται από τον κατασκευαστή ή διαμέσου του αντιπρόσωπου του ή του εισαγωγέα του στη χώρα μας, στην Διεύθυνση Τεχνολογίας Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η οποία αναρτά κατάλογο με τους κατασκευαστές των εξαρτημάτων αυτών.
1.1.2.1.Ο αντιπρόσωπος ή ο εισαγωγέας του κατασκευαστή των εν λόγω ειδικών εξαρτημάτων ορίζεται με επιστολή του εργοστασίου κατασκευής νομίμως επικυρωμένη και θεωρημένη είτε από το Προξενείο μας είτε σύμφωνα με τη διαδικασία της συνθήκης της Χάγης και μεταφρασμένη στα ελληνικά. Η επιστολή μαζί με τη μετάφρασή της υποβάλλονται στη Διεύθυνση Τεχνολογίας Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η οποία αναρτά στον ιστοχώρο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών σχετικό κατάλογο των αντιπροσώπων. εδω
1.1.2.2.Ο κατάλογος των αντιπροσώπων και των εισαγωγέων των κατασκευαστών επικαιροποιείται μόνο σε περίπτωση ένταξης ή διαγραφής από αυτόν κατασκευαστών των εν λόγω ειδικών εξαρτημάτων.
1.2.Βεβαίωση του αντιπροσώπου του εργοστασίου κατασκευής στη χώρα μας ή του εξουσιοδοτημένου από τον κατασκευαστή εισαγωγέα, της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου και του εξαεριωτή/υποβιβαστή πίεσης (πνεύμονα), εφόσον υφίσταται τέτοιο εξάρτημα, σύμφωνα με το υπόδειγμα του Παραρτήματος 2.
Στην περίπτωση που ο αντιπρόσωπος και των δυο προαναφερόμενων εξαρτημάτων είναι ο ίδιος, τότε εκδίδεται μόνο μια βεβαίωση του Παραρτήματος 2, στην οποία αναγράφονται τα στοιχεία και των δυο εξαρτημάτων.
Η βεβαίωση αυτή οφείλει να φέρει την υπογραφή του εκδότη της επικυρωμένη για τη γνησιότητά της, σύμφωνα με τα αναγραφόμενα στο άρθρο 15.
1.3.Έγγραφο του κατασκευαστή που συνοδεύει την δεξαμενή κατά την πώλησή της (βεβαίωση ή πιστοποιητικό, ή άλλης μορφής έγγραφο), εφεξής καλούμενο «συνοδευτικό έγγραφο», στο οποίο θα περιλαμβάνονται κατ' ελάχιστο τα παρακάτω στοιχεία:
α) εμπορική επωνυμία (μάρκα) του κατασκευαστή
β) εταιρική επωνυμία και στοιχεία επικοινωνίας του κατασκευαστή (διεύθυνση, τηλέφωνο, email)
γ) τύπος δεξαμενής
δ) αριθμός σειράς παραγωγής (σειριακός αριθμός) της δεξαμενής
ε) χωρητικότητα δεξαμενής (σε lt)
στ) αριθμός έγκρισης τύπου δεξαμενής
ζ) ημερομηνία κατασκευής δεξαμενής
η) διάρκεια ζωής ή η ημερομηνία λήξης της, εφόσον αυτά αναγράφονται στην πινακίδα σήμανσης που είναι τοποθετημένη επί της δεξαμενής
θ) υπογραφή του νόμιμου εκπρόσωπου του κατασκευαστή.
1.3.1Στις περιπτώσεις που: α) ο κατασκευαστής δεν χορηγεί το ανωτέρω συνοδευτικό έγγραφο της δεξαμενής, ή β) τα αναγραφόμενα επί αυτού στοιχεία δεν περιλαμβάνονται στα αναφερόμενα της παρ. 1.3, τότε ο αντιπρόσωπος ή ο εισαγωγέας του κατασκευαστή της εν λόγω δεξαμενής στη χώρα μας, χορηγεί βεβαίωση σύμφωνα με το υπόδειγμα του Παραρτήματος 3.
1.3.1.1Ο αντιπρόσωπος ή ο εισαγωγέας του κατασκευαστή της δεξαμενής στη χώρα μας ορίζεται με επιστολή του εργοστασίου κατασκευής νομίμως επικυρωμένη και θεωρημένη είτε από το Προξενείο μας είτε σύμφωνα με τη διαδικασία της συνθήκης της Χάγης και μεταφρασμένη στα ελληνικά. Η επιστολή μαζί με την μετάφρασή της υποβάλλεται στη Διεύθυνση Τεχνολογίας Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η οποία αναρτά στον ιστοχώρο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών σχετικό κατάλογο των αντιπροσώπων, εισαγωγέων και διανομέων. εδώ
1.3.1.2Ο κατάλογος επικαιροποιείται μόνο σε περίπτωση ένταξης ή διαγραφής από αυτόν αντιπροσώπων ή εισαγωγέων των δεξαμενών.
1.3.2 Επιπλέον, στην περίπτωση που ο εκδότης του παραστατικού πώλησης της δεξαμενής προς τον ιδιοκτήτη του οχήματος, δεν ταυτίζεται με τον διενεργήσαντα την εγκατάσταση του συστήματος υγραερίου, τότε ο εκδότης του παραστατικού συντάσσει υπεύθυνη δήλωση για το ότι η συγκεκριμένη δεξαμενή (θα αναγράφονται τα κάτωθι στοιχεία: α) τύπος δεξαμενής, β) διαστάσεις δεξαμενής, γ) χωρητικότητα δεξαμενής, δ) αριθμό σειράς παραγωγής (σειριακός αριθμός), ε) ημερομηνία κατασκευής, στ) ημερομηνία λήξης (αν υφίσταται) και η) αριθμό έγκρισης) που αντιστοιχεί στο παραστατικό πώλησης είναι καινούργια και αμεταχείριστη και έχει κατασκευαστεί και εγκριθεί βάσει του Κανονισμού αρ. 67 σειρά τροποποιήσεων 01 της ΟΕΕ/ΗΕ.
2.Δεξαμενές
2.1.Η δεξαμενή υγραερίου αντικαθίσταται υποχρεωτικά μετά την πάροδο δεκαετίας από την ημερομηνία έγκρισης ή κατασκευής της, όπως αυτή αναγράφεται στην πινακίδα σήμανσης αυτής, απαγορευμένης ρητά της επαναχρησιμοποίησής της.
2.2 Ο κατασκευαστής της δεξαμενής φέρει την ευθύνη ότι η δεξαμενή συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του Κανονισμού αρ. 67 σειρά τροποποιήσεων 01 της ΟΕΕ/ΗΕ. Ο αντιπρόσωπος ή ο εισαγωγέας ή ο διανομέας της δεξαμενής καθώς και ο εκδότης του παραστατικού πώλησης της δεξαμενής στον ιδιοκτήτη του οχήματος φέρουν την ευθύνη ότι η δεξαμενή είναι γνήσια, καινούργια και αμεταχείριστη.
2.3.Ο τεχνίτης αερίων καυσίμων, ο οποίος εγκαθιστά την δεξαμενή στο όχημα, φέρει την ευθύνη ότι η δεξαμενή της περ. 2.2, από τη στιγμή που αγοράστηκε και μέχρι την τοποθέτησή της στο συγκεκριμένο όχημα, δεν έχει τοποθετηθεί σε άλλο όχημα, και ότι η εγκατάστασή της έχει γίνει σωστά, σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και τις απαιτήσεις της παρούσας.
2.4.Οι δεξαμενές υγραερίου μπορούν να τοποθετούνται είτε εξωτερικά είτε εσωτερικά στο όχημα, αρκεί να μην βρίσκονται στο εμπρόσθιο τμήμα του ή στο χώρο του κινητήρα. Οι δεξαμενές που είναι τοποθετημένες εξωτερικά μπορούν να βρίσκονται:
α) κάτω από το δάπεδο του αμαξώματος συνδεδεμένες με το πλαίσιο, αρκεί να μην προεξέχουν του πλευρικού περιγράμματος του οχήματος και να τηρείται η οριζόμενη με την παρούσα απόσταση από το έδαφος,
β) επάνω στο αμάξωμα ή την στέγη του οχήματος, αρκεί να μην προεξέχουν του πλευρικού περιγράμματος του οχήματος και να είναι προστατευμένες από τις ακτίνες του ήλιου.
2.5.Κατά την διάρκεια της σύνδεσης και αποσύνδεσης του αγωγού πλήρωσης της δεξαμενής του οχήματος με υγραέριο, ως και κατά την διάρκεια της πλήρωσης αυτής, ο κινητήρας του οχήματος που εφοδιάζεται με υγραέριο δεν πρέπει να λειτουργεί.
3.Κάθε εξάρτημα της συσκευής υγραερίου συνδέεται κατά τέτοιο τρόπο ώστε αυτό να μην πιέζει άλλα εξαρτήματα και μέρη.
4.Οι σωληνώσεις προστατεύονται από τη θερμότητα του συστήματος εξαγωγής καυσαερίων του οχήματος είτε με την τήρηση κατάλληλης μεταξύ τους απόστασης, είτε με κατάλληλη και ικανοποιητική προστατευτική κάλυψη.
5.Ελαστικά παρεμβύσματα και ελαστικοί σωλήνες υψηλής πίεσης πρέπει να είναι τελείως ανθεκτικά.
6.Οξείες γωνίες σε σωληνώσεις, μεταλλικές ή ελαστικές αποφεύγονται. Κάθε καμπύλη διατηρεί την αρχική διατομή και το σχήμα.
7.Η ηλεκτροβαλβίδα υγραερίου τοποθετείται και στερεώνεται καλά στον χώρο του κινητήρα και όσο γίνεται μακράν του προσθίου τμήματος του οχήματος, ώστε να μειώνεται το ενδεχόμενο θραύσης της σε περιπτώσεις πρόσκρουσης αυτού.
8.Το κύκλωμα τροφοδοσίας με υγραέριο ουδέποτε αποσυναρμολογείται από τους σωλήνες οι οποίοι είναι μερικώς ή ολικώς πλήρεις υγραερίου. Το υγραέριο που είναι μέσα στο κύκλωμα των σωλήνων καταναλίσκεται δια της λειτουργίας του κινητήρα, αφού προηγουμένως απομονωθεί η δεξαμενή του υγραερίου από το όλο κύκλωμα τροφοδοσίας.
9.Αναγνωριστικά των οχημάτων των κατηγοριών M2 και M3 τα οποία χρησιμοποιούν υγραέριο στο σύστημα πρόωσής τους.
9.1Τα οχήματα των κατηγοριών M2 και M3 πρέπει να φέρουν την πινακίδα που ορίζεται στο Παράρτημα 4.
9.2Η πινακίδα πρέπει να τοποθετείται στο εμπρόσθιο και το οπίσθιο μέρος των οχημάτων της κατηγορίας M2 ή M3, καθώς και στο εξωτερικό των αριστερών θυρών σε οχήματα με το τιμόνι στα δεξιά και στο εξωτερικό των δεξιών θυρών σε οχήματα με το τιμόνι αριστερά.
10.Κατά την τοποθέτηση συστήματος υγραερίου σε οχήματα μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων FL, AT, EX/II και EX/iIi λαμβάνονται επιπρόσθετα υπόψη οι διατάξεις του υποτμήματος 1.1.3.2 και του μέρους 9 των τεχνικών παραρτημάτων της Συμφωνίας για τις διεθνείς οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων (ADR) όπως ισχύουν.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου