Κυριακή 31 Οκτωβρίου 2021

Έγγραφο Άδειας Κυκλοφορίας Οχημάτων

Οδηγία 2003/127/ΕΚ της Επιτροπής της 23ης Δεκεμβρίου 2003
που τροποποιεί την οδηγία 1999/37/EΚ του Συμβουλίου σχετικά με τα έγγραφα κυκλοφορίας οχημάτων 

Πρότυπα ασφαλείας για τα παιδικά καθίσματα

Καινούργιος κανονισμός ECE R129 για τα παιδικά καθίσματα σε ισχύ από το 2014. Ισχύει παράλληλα με τον υφιστάμενο κανονισμό ECE R44.
Ο ΚΟΚ ορίζει ότι τα παιδιά μέχρι την ηλικία των 12 ετών ή με ύψος μικρότερο του 1,35 m (όποιο έρθει πρώτο ορίζει ο KOK) χρειάζεται να είναι ασφαλισμένο με σύστημα

Σάββατο 30 Οκτωβρίου 2021

Παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου (Οδηγός Αγοράς & Χρήσιμες Συμβουλές

Το να επιλέξεις το κατάλληλο κάθισμα αυτοκινήτου για το παιδί σου, νεογέννητο, βρέφος ή μεγαλύτερο, μοιάζει συχνά με σπαζοκεφαλιά.

Formula 1: Η εξέλιξη των ελαστικών 18 ιντσών

To Toyota bZ4X έχει 204 ίππους και 450 χιλιόμετρα αυτονομία

Αυτό είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Toyota για την Ευρώπη το οποίο θα είναι διαθέσιμο μέσα στους πρώτους μήνες του 2022.

Διατάξεις κινητήρων DIESEL

Κινητήρες σειράς: Έχουν μέχρι και 12 κατακόρυφους κυλίνδρους σε μια γραμμή και είναι οι πιο συνηθισμένοι στις εφαρμογές(αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, γεωργικές μηχανές, πλοία, βιομηχανικές εγκαταστάσεις). Εικόνα 1.1 Κινητήρας σειράς 

Κινητήρες τύπου V: Οι κύλινδροι βρίσκονται συνήθως υπό γωνία 45°, 50°, 55°, 60° ή 90°. Η γωνία των κυλίνδρων εξαρτάται από τον αριθμό των κυλίνδρων και από την κατασκευή του στροφαλοφόρου άξονα. Χρησιμοποιούνται συνήθως για να μειωθεί μήκος του κινητήρα. Αν π.χ. για τον κάθε κύλινδρο χρειάζονται 20εκτατοστά μήκους, για έναν κινητήρα με 6 κυλίνδρους σε σειρά χρειάζεται 1μ και 20εκατοστά. Αν οι κύλινδροι είναι σε V, οι 3 πρώτοι είναι σε σειρά, και οι άλλοι 3 είναι πάλι μεταξύ τους σε σειρά αλλά με γωνία 60 μοιρών ή 90 μοιρών, και συνδέονται στον ίδιο στροφαλοφόρο. Το 15 μήκος που απαιτείται για τους κυλίνδρους δεν είναι πλέον 1.20, αλλά 60- 80εκατοστά. Εικόνα 1.2 Κινητήρας τύπου V 

Επίπεδοι κινητήρες (Boxer): Έχουν τους κυλίνδρους τους στη μία πλευρά ή σε γωνία 180° και χρησιμοποιούνται λόγω του μικρού τους ύψους στα φορτηγά, τα λεωφορεία και στις μηχανές τρένων. Όλοι οι επίπεδοι κινητήρες ανεξάρτητα από τον αριθμό κυλίνδρων με τους οποίους είναι εφοδιασμένοι, επιτυγχάνουν ιδανική ισορροπία των κινούμενων μερών τους. Αυτό συμβαίνει διότι κάθε στιγμή, η κίνηση του κάθε εμβόλου εξισορροπείται από την κίνηση του απέναντι. Έτσι στους κινητήρες αυτούς παρατηρούμε μια απόλυτα ισορροπημένη λειτουργία και ισορροπία δυνάμεων η οποία επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί απροβλημάτιστα χωρίς να αναγκάζει πάντα τους σχεδιαστές να κατασκευάζουν αντίβαρα και αντικραδασμικούς άξονες. Ωστόσο οι επίπεδοι κινητήρες έχουν μεγάλες διαστάσεις και είναι αρκετά δύσκολο να τοποθετηθούν σε μικρές μηχανές, καθώς επίσης έχουν αρκετά μεγαλύτερο κόστος κατασκευής. 

Κινητήρες αστεροειδούς τύπου: Έχουν τους κυλίνδρους στις ακτίνες ενός κύκλου, στο κέντρο του οποίου βρίσκεται ο στροφαλοφόρος άξονας. Λόγω του μικρού τους όγκου από τη σύνδεση όλων των διωστήρων σε ένα μόνο στρόφαλο, χρησιμοποιούνται αρκετά στις μεγάλες ηλεκτρογεννήτριες  Κινητήρες με ειδική διάταξη κυλίνδρων: Οι κινητήρες αυτοί που έχουν τους κυλίνδρους σε σχήμα 'Χ", "W" ή και "Δ" χρησιμοποιούνται σε ειδικές εφαρμογές, όπου ο χώρος είναι περιορισμένος.

Τεχνολογία Νέας γενιάς Φίλτρων Σωματιδίων Πετρελαίου (DPF)

Το ηλεκτρικό DPF μπορεί να είναι το επόμενο μεγάλο πράγμα στο diesel με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας.

Λειτουργία-Τυποι Πετρελαιοκινητήρων

H λειτουργία ενός τετράχρονου diesel

Τρίτη 26 Οκτωβρίου 2021

European Emission standards για ελαφρά φορτηγά οχήματα

Euro norm emissions για δίκυκλα και τρίκυκλα

European emission standards για επιβατικά οχήματα

 European emission standards για επιβατικά οχήματα (Category M),[a] g/km

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο και μπαταρίες

Ενιαίο e-pass για όλα τα διόδια στη χώρα μας από 4 Νοεμβρίου 2020

Σήμανση Ελαστικών Κανονισμός ΕΕ 2020 740

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2020/740 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

της 25ης Μαΐου 2020

σχετικά με τη σήμανση των ελαστικών επισώτρων όσον αφορά την εξοικονόμηση καυσίμου και άλλες παραμέτρους, την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) 2017/1369 και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1222/2009

Ενιαία σήμανση σε οχήματα και υποδομές για να ξέρουμε πού θα φορτίζουμε το κάθε ηλεκτρικό όχημα

Νέα σήμανση καυσίμων της ΕΕ

1. Ποιες είναι οι νέες ετικέτες καυσίμων της ΕΕ και τι εννοούν; Τι αλλαγές στις 12 Οκτωβρίου;

Συστήματα πέδησης, Βαρέων Οχημάτων

Το σύστημα πέδησης χρησιμοποιείται για τη μείωση της ταχύτητας ή/ και την ακινητοποίηση του οχήματος. 

Κυριακή 24 Οκτωβρίου 2021

Κατηγορίες Οχημάτων

Η νομοθεσία της ΕΕ διακρίνει τα μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενα σε 4 βασικές κατηγορίες:

Συστήµατα start – stop και γενική αρχή λειτουργίας

 Μέχρι προ λίγο το σύστηµα start-stop εφαρµόζονταν κυρίως στα υβριδικά οχήµατα. Σήµερα η κατάσταση έχει αλλάξει ριζικά. Όλες οι µεγάλες αυτοκινητοβιοµηχανίες διαθέτουν στην γκάµα των µοντέλων τους οχήµατα εξοπλισµένα µε αντίστοιχα συστήµατα.

Σάββατο 23 Οκτωβρίου 2021

Μέγιστες επιτρεπόμενες Διαστάσεις Βαρεων Οχημάτων


Κώδικας οδικής Κυκλοφορίας ΝΟΜΟΣ 2696/1999 και όπως τροποποίητε

 ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ 🙏   👇


παρακάτω είναι συγκεντρωτικά τα άρθρα 

Οχήματα της κατηγορίας L

Τα οχήματα της κατηγορίας L περιλαμβάνουν τα μηχανοκίνητα δίκυκλα, τρίκυκλα και τετράκυκλα οχήματα όπως κατατάσσονται σε κατηγορίες στο παρόν άρθρο και στο παράρτημα Ι, συμπεριλαμβανομένων των μηχανοκίνητων ποδηλάτων, των δίκυκλων και τρίκυκλων μοτοποδηλάτων, των δίκυκλων και τρίκυκλων μοτοσικλετών, των μοτοσικλετών με καλάθι, των ελαφριών και βαριών τετράτροχων μοτοσικλετών (quad) για χρήση εντός δρόμου και των ελαφριών και βαριών τετράτροχων μικροαυτοκινήτων (quadri-mobile).

Άρθρο 102 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 ΚΟΚ

Ειδικό σήμα αναγνώρισης νέων οδηγών αυτοκινήτων οχημάτων και οδηγών ατόμων με ειδικές ανάγκες (Α.Μ.Ε.Α.)

Άρθρο 101 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Χρήση βοηθητικών οργάνων κατά την οδήγηση

Άρθρο 90 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας

Άρθρο 89 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Μεταβολή στοιχείων της άδειας κυκλοφορίας

Άρθρο 88 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Άδεια κυκλοφορίας οχημάτων

Άρθρο 87α Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

Ταξινόμηση και έκδοση πρώτης άδειας κυκλοφορίας στη χώρα Οχημάτων Ειδικής Χρήσης – Ειδικού Σκοπού

Άρθρο 87 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

Γενική απογραφή και ταξινόμηση οχημάτων

Άρθρο 86α Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Έλεγχος Τεχνικής Επάρκειας Μηχανήματος Έργου (Μ.Ε.)

Άρθρο 86 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Τεχνικός έλεγχος οχημάτων

Άρθρο 85 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Στοιχεία αναγνώρισης πλαισίου και κινητήρα

Άρθρο 84 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999

 Έγκριση τύπου οχημάτων

Άρθρο 83 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Εξωτερική εμφάνιση αυτοκινήτων οχημάτων

Άρθρο 82 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Ειδικές διατάξεις

Άρθρο 81 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Μηχανισμοί, εξαρτήματα και συσκευές οχημάτων

Άρθρο 80 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Γενικές διατάξεις για το φωτισμό

Άρθρο 79 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Φώτα μηχανημάτων έργων

Άρθρο 78 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Φώτα αγροτικών μηχανημάτων 

Άρθρο 75 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

Φώτα τρίτροχων οχημάτων

Άρθρο 74 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Φώτα μοτοποδηλάτων και μοτοσικλετών

Άρθρο 73 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Γενική διάταξη ηλεκτρικού συστήματος

Άρθρο 72 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Αντανακλαστήρες  ιδιοτητες 

Άρθρο 71 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Φώτα δεικτών κατεύθυνσης (φλας) και φώτα έκτακτης ανάγκης

Άρθρο 70 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Φώτα οπισθοπορείας

Άρθρο 69 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Φώτα ομίχλης

Άρθρο 68 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Φώτα τροχοπέδησης

Άρθρο 67 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Φως πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας

Άρθρο 66 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 ΚΟΚ

 Φώτα όγκου και φώτα πλευρικά ιδιότητες 

Άρθρο 65 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 ΚΟΚ

 Φώτα θέσης (μικρά) ιδιότητες 

Άρθρο 64 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 ΚΟΚ

 Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) ιδιότητες 

Άρθρο 63 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Φώτα πορείας (μεγάλα)  ιδιότητες 

Άρθρο 58 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Τροχοπέδηση μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών και τρίτροχων οχημάτων

Άρθρο 57 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Τροχοπέδηση συνδυασμών οχημάτων

Άρθρο 56 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Τροχοπέδηση ρυμουλκούμενων

Άρθρο 55 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Τροχοπέδηση αυτοκινήτων οχημάτων

Άρθρο 54 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Έλξη οχημάτων

Άρθρο 53 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Διαστάσεις και βάρη οχημάτων

Άρθρο 43 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Συμπεριφορά σε περίπτωση ατυχήματος

Άρθρο 42 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, φαρμάκων ή τοξικών ουσιών 

Άρθρο 37 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Ηχητικές και φωτεινές προειδοποιήσεις

Άρθρο 36 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Κανόνες χρήσης των φώτων οχημάτων

Άρθρο 35 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Κανόνες χρήσης φώτων εντοπισμού θέσης

Άρθρο 33 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Μεταφορά επιβατών με οχήματα

Άρθρο 32 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

Φόρτωση οχημάτων

Άρθρο 13 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Οδηγοί

Άρθρο 12 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Γενικές διατάξεις

Άρθρο 2 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 ΚΟΚ

Ορισμοί

Παρασκευή 22 Οκτωβρίου 2021

Άρθρο 100 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Έγγραφα τα οποία πρέπει να φέρει ο οδηγός

Άρθρο 76 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Φώτα ποδηλάτων και Ε.Π.Η.Ο.

Άρθρο 59 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Τροχοπέδηση ποδηλάτων και Ε.Π.Η.Ο.

Άρθρο 49 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Αγώνες στις οδούς

Άρθρο 46 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Ακινητοποίηση οχήματος

Άρθρο 40 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

Ειδικοί κανόνες για τους οδηγούς ποδηλάτων, μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών, τρίτροχων οχημάτων και Ε.Π.Η.Ο.

Άρθρο 34 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

Στάση και στάθμευση

Άρθρο 21 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

Κανόνες για τους ελιγμούς των οχημάτων

Άρθρο 20 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

Όρια ταχύτητας

Άρθρο 15 Άρθρο πρώτο ΝΟΜΟΣ 2696/1999 KOK

 Εκπομπές ρύπων, θόρυβοι κ.λπ.

Κυριακή 17 Οκτωβρίου 2021

Δείκτες ταχύτητας και φορτίου Ελαστικών

Στα πλαϊνά των ελαστικών υπάρχουν συνδυασμοί από γράμματα και αριθμούς.

Πίνακες Διατάσεων ισοδυναμιών Ελαστικών

 

Ημερομηνία κατασκευής ελαστικού

dot ελαστικού

Ο αριθμός DOT του ελαστικού αντιστοιχεί στην ημερομηνία κατασκευής. Αποτελείται από 4 ψηφία που δείχνουν την εβδομάδα και το έτος κατασκευής. 

Ενδείξεις Ελαστικών


Ελαστικά Οχημάτων Διαστάσεις

Υπουργική Απόφαση Αριθ. 79400/2490/1989    ΦΕΚ 496/Β/16-06-1989 

Ελαστικά οχημάτων.



Ελάχιστο βάθος αυλακώσεων Ελαστικών Μ1 Ν1 οχημάτων

Τα ελαστικά των οχημάτων των κατηγοριών:

Βυτία μεταφοράς Πετρελαίου με Δεξαμενή μικρότερη των 1000 λιτρων

Αριθμ. οικ.Γ4/46264/2389/2019, ΦΕΚ-2448/Β/21.6.2019

Σάββατο 16 Οκτωβρίου 2021

Ξέρεις να χρησιμοποιείς το κιτ επισκευής ελαστικού;

Ποια είναι τα 5 βήματα που πρέπει να ακολουθήσεις για να φουσκώσεις το λάστιχο με κιτ επισκευής; Πάμε να δούμε:



Εφεδρικός τροχός οχημάτων κατηγορίας Μ1.

1. «Τα επιβατικά οχήματα, αντί για εφεδρικό τροχό, δύνανται να είναι εφοδιασμένα με Κιβώτιο Επισκευής Ελαστικού ή με ειδικά συστήματα συνέχισης οδήγησης» όπως ορίζεται στην παράγραφο 13 του άρθρου 81 του ν. 2696/99 με τον οποίο κυρώθηκε ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει.

Ασφαλή ελαστικά στο όχημα σας. Τι πρέπει να ξέρετε.



Δικαιολογητικά και διαδικασία για ταξινόμηση οχημάτων Μ1 με προηγούμενη κυκλοφορία σε κράτη-μέλη της Ε.Ε

Με το άρθρο 53 του ν. 4663/2020 (Α΄30) επιχειρείται ο έλεγχος του αριθμού των διανυθέντων χιλιομέτρων του οδομετρητή, για τα μεταχειρισμένα επιβατηγά οχήματα που έχουν κυκλοφορήσει προγενέστερα σε κράτη-μέλη της Ε.Ε. Έτσι 

ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ ΞΕΝΟΥ ΔΤΕ   
ΣΕΛΙΔΑ ΕΕ ΓΙΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΞΕΝΟΥ ΔΤΕ 👇

Παρασκευή 15 Οκτωβρίου 2021

Διευθύνσεις και τηλέφωνα των Υπηρεσιών Μεταφορών των ΠΕ

Στους παρακάτω πίνακες θα βρείτε τη Διεύθυνση καθώς και αριθμούς τηλεφώνων και φαξ των Περιφερειακών Υπηρεσιών Μεταφορών και Επικοινωνιών σε ολόκληρη τη χώρα. 

Πέμπτη 14 Οκτωβρίου 2021

Διαστάσεις και Βαρη Φορτηγών Οχημάτων

1. Μέγιστες επιτρεπόμενες διαστάσεις των οχημάτων που αναφέρονται στο 
άρθρο 1 παράγραφος 1 στοιχείο α)

Οχήματα από Ιταλία & έλεγχος χιλιομέτρων

Η εφαρμογή για τον έλεγχο παραποίησης του αριθμού διανυθέντων χιλιομέτρων, διατίθεται
από την επίσημη ιστοσελίδα του Ιταλικού Υπουργείου Μεταφορών και εκτελείται ακολουθώντας τον κάτωθι σύνδεσμο    site 👇

Οχήματα από Ιταλία & έλεγχος χιλιομέτρων

17/8/2020 Aριθ. Πρωτ. Οικ.: 50481/801
7 / 9 / 2020 Aριθ. Πρωτ. Οικ.: 53210/850
17/ 3/ 2021 Αρ. Πρωτ.: 70201    σημαντικότερα 👇

Περιοδικοτητα Τεχνικου Ελεγχου για καθε κρατος μελος της ΕΕ

Παρατίθεται ο πίνακας με τη συχνότητα περιοδικού τεχνικού ελέγχου (σύμφωνα με την οδηγία 2014/45/ΕΕ) για κάθε κράτος-μέλος της Ε.Ε.

Νομοθεσία για Αταξινόμητα Οχήματα Μ1 & έλεγχος χιλιομέτρων

αρχική νομοθεσία και παραταΐσεις λόγο covid αρχική 7 μηνών και από 4/2021 για δέκα μήνες από 1/9/2020 ως 31/6/2021 για Τσεχία Μάλτα και Ιταλία 

Οχήματα από Πολωνία & έλεγχος χιλιομέτρων

 Αναφορικά με την ταξινόμηση στη χώρα μας μεταχειρισμένων επιβατηγών οχημάτων με προηγούμενη χώρα ταξινόμησης την Πολωνία, σας ενημερώνουμε ότι διενεργείται επιπλέον έλεγχος μέσω ηλεκτρονικής εφαρμογής του Κεντρικού Μητρώου Οχημάτων (όσον αφορά στα χιλιόμετρα κατά τους τεχνικούς ελέγχους στη Πολωνία), ως εξής

Οχήματα από Λιθουανία & έλεγχος χιλιομέτρων

 Αναφορικά με την ταξινόμηση στη χώρα μας μεταχειρισμένων επιβατηγών οχημάτων με προηγούμενη χώρα ταξινόμησης τη Λιθουανία, σας ενημερώνουμε ότι διενεργείται επιπλέον έλεγχος μέσω ηλεκτρονικής εφαρμογής (όσον αφορά στα χιλιόμετρα κατά τον τεχνικό έλεγχο στη Λιθουανία), ως εξής:

Οχήματα από Εσθονία & έλεγχος χιλιομέτρων

Αναφορικά με την ταξινόμηση στη χώρα μας μεταχειρισμένων επιβατηγών οχημάτων με προηγούμενη χώρα ταξινόμησης την Εσθονία, σας ενημερώνουμε ότι δεν απαιτείται η υποβολή πιστοποιητικού τεχνικού ελέγχου από τη χώρα αυτή, δεδομένου ότι,

Οχήματα από Ρουμανία & έλεγχος χιλιομέτρων

Αναφορικά με την ταξινόμηση στη χώρα μας μεταχειρισμένων επιβατηγών οχημάτων με προηγούμενη χώρα ταξινόμησης τη Ρουμανία, σας ενημερώνουμε ότι διενεργείται επιπλέον έλεγχος μέσω ηλεκτρονικής εφαρμογής Μητρώου Οχημάτων (όσον αφορά στα χιλιόμετρα κατά τους τεχνικούς ελέγχους στη Ρουμανία)

Οχήματα από Γαλλία & έλεγχος χιλιομέτρων

Αναφορικά με την ταξινόμηση στη χώρα μας μεταχειρισμένων επιβατηγών οχημάτων με προηγούμενη χώρα ταξινόμησης τη Γαλλία, σας ενημερώνουμε ότι διενεργείται επιπλέον  έλεγχος μέσω ηλεκτρονικής εφαρμογής. 

Τρίτη 12 Οκτωβρίου 2021

Φώτα Φανοί Ανακλαστήρες και ηλεκτρολογικές συνδέσεις Ελλείψεις 19111

 

4

ΦΑΝΟΙ, ΑΝΑΚΛΑΣΤΗΡΕΣ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Δ.Ε

Σ.Ε

Ε.Ε

4.1

Φανοί διασταύρωσης και πορείας

4.1.1

Κατάσταση και λειτουργία

4.1.1.a

Φως/πηγή φωτός ελαττωματικό ή λείπει (πολλαπλά φώτα/πηγές φωτός· σε περίπτωση LED, έως 1/3 δεν λειτουργεί).

Χ

Ένα φως/μία πηγή φωτός· σε περίπτωση LED πολύ κακή ορατότητα.

Χ

4.1.1.b

Ελαφρά ελαττωματικό σύστημα προβολής (ανακλαστήρας και φακός).

Χ

Πολύ ελαττωματικό ή λείπει το σύστημα προβολής (ανακλαστήρας και φακός).

Χ

4.1.1.c

Φανός δεν είναι ασφαλώς στερεωμένος.

Χ

4.1.2

Ευθυγράμμιση

4.1.2.a

Η σκόπευση του φανού δεν βρίσκεται εντός των ορίων που καθορίζονται στις απαιτήσεις:

μέτρηση οργάνου 

Για h ≤ 1,2 m: Η κατακόρυφος κλίση αποκοπής της δέσμης διασταύρωσης δεν βρίσκεται μεταξύ -1 % και -3 %

Χ

Για h > 1,2 m: Η κατακόρυφος κλίση αποκοπής της δέσμης διασταύρωσης δεν βρίσκεται μεταξύ -1,5 % και -3,5 %

Χ

Οριζόντια σκόπευση φανού > - 2%

Χ

4.1.2.b

Το σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος.

Χ

4.1.3

Διακόπτης

4.1.3.a

Ο διακόπτης δεν λειτουργεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις(αριθμός φανών που φωτίζουν ταυτόχρονα).

Χ

Υπέρβαση της μέγιστης επιτρεπόμενης φωτεινότητας εμπρός.

Χ

4.1.3.b

Δυσλειτουργία του χειριστηρίου.

Χ

4.1.3.c

Το σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος.

Χ

4.1.4

Συμμόρφωση στις απαιτήσεις

4.1.4.a

Ο λαμπτήρας, το εκπεμπόμενο χρώμα, η θέση ή η σήμανση δεν πληρούν τις απαιτήσεις

Φανοί διασταύρωσης: Φωτεινή ένταση > 90 000 cd ή < 3750 cd

Χ

Φανοί πορείας: Φωτεινή ένταση > 150 000 cd ή < 20 000 cd

Χ

4.1.4.b

Προϊόντα επί του φακού ή της πηγής φωτός που εμφανώς μειώνουν τη φωτεινότητα ή μεταβάλλουν το εκπεμπόμενο χρώμα.

Χ

4.1.4.c

Ασυμβατότητα μεταξύ πηγής φωτός και φανού

Χ

4.1.5

Διατάξεις που ρυθμίζουν την οριζοντίωση (όταν είναι υποχρεωτικές

4.1.5.a

Η διάταξη δεν λειτουργεί.

Χ

4.1.5.b

Δεν είναι δυνατός ο χειρισμός της χειροκίνητης διάταξης από τη θέση του οδηγού.

Χ

4.1.5.c

Το σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος.

Χ

4.1.6

Διάταξη καθαρισμού των φώτων (όταν είναι υποχρεωτική)

Η διάταξη δεν λειτουργεί.

Χ

Για λαμπτήρες εκκένωσης αερίου.

Χ

4.2

Εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί θέσης, φανοί πλευρικής σήμανσης, φανοί όγκου καθώς και φώτα πορείας ημέρας

4.2.1

Κατάσταση και λειτουργία

4.2.1.a

Πηγή φωτός ελαττωματική

Χ

4.2.1.b

Ελαττωματικός φακός.

Χ

4.2.1.c

Ο φανός δεν είναι ασφαλώς στερεωμένος.

Χ

Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης.

Χ

4.2.2

Διακόπτης

4.2.2.a

Ο διακόπτης δεν λειτουργεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις.

Χ

Οι οπίσθιοι φανοί θέσης και οι φανοί πλευρικής σήμανσης μπορούν να σβήνουν όταν είναι αναμμένοι οι φανοί διασταύρωσης και πορείας.

Χ

4.2.2.b

Δυσλειτουργία του χειριστηρίου.

Χ

4.2.3

Συμμόρφωση στις απαιτήσεις

4.2.3.a

Ο λαμπτήρας, το εκπεμπόμενο χρώμα, η θέση, η φωτεινότητα ή η σήμανση δεν πληρούν τις απαιτήσεις.

Χ

Κόκκινο φως εμπρός ή λευκό πίσω· πολύ μειωμένη η ένταση του φωτός.

Χ

4.2.3.b

Προϊόντα επί του φακού ή της πηγής φωτός που εμφανώς μειώνουν τη φωτεινότητα ή μεταβάλλουν το εκπεμπόμενο φως.

Χ

Κόκκινο φως εμπρός ή λευκό πίσω· πολύ μειωμένη η ένταση του φωτός.

Χ

4.3

Φανοί πέδησης

4.3.1

Κατάσταση και λειτουργία

4.3.1.a

Πηγή φωτός ελαττωματική (πολλαπλή πηγή φωτισμού· σε περίπτωση LED, έως 1/3 δεν λειτουργεί).

Χ

Μία πηγή φωτός· στην περίπτωση LED με λιγότερα των 2/3 σε λειτουργία).

Χ

Καμία πηγή φωτός δεν λειτουργεί.

Χ

4.3.1.b

Ελαφρά ελαττωματικός φακός (χωρίς επίδραση στο εκπεμπόμενο φως).

Χ

Πολύ ελαττωματικοί φακοί (με επίδραση στο εκπεμπόμενο φως)

Χ

4.3.1.c

Φανός δεν είναι ασφαλώς στερεωμένος.

Χ

Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης.

Χ

4.3.2

Διακόπτης

4.3.2.a

Ο διακόπτης δεν λειτουργεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις.

Χ

Καθυστερημένη λειτουργία.

Χ

Καμία λειτουργία.

Χ

4.3.2.b

Δυσλειτουργία του χειριστηρίου.

Χ

4.3.2.c

Το σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος.

Χ

4.3.2.d

Οι φανοί πέδησης έκτακτης ανάγκης δεν λειτουργούν ή δεν λειτουργούν σωστά.

Χ

4.3.3

Συμμόρφωση στις απαιτήσεις

Ο λαμπτήρας, το εκπεμπόμενο χρώμα, η θέση, η φωτεινότητα ή η σήμανση δεν πληρούν τις απαιτήσεις.

Χ

Λευκό φως πίσω· πολύ μειωμένη η ένταση του φωτός.

Χ

4.4

Φωτεινοί δείκτες αλλαγής κατεύθυνσης και φανοί έκτακτης ανάγκης (alarm)

4.4.1

Κατάσταση και λειτουργία

4.4.1.a

Πηγή φωτός ελαττωματική (πολλαπλή πηγή φωτισμούˑ σε περίπτωση LED, έως 1/3 δεν λειτουργεί).

Χ

Μία πηγή φωτός· στην περίπτωση LED με λιγότερα των 2/3 σε λειτουργία).

Χ

4.4.1.b

Ελαφρά ελαττωματικοί φακοί. (χωρίς επίδραση στο εκπεμπόμενο φως).

Χ

Πολύ ελαττωματικοί φακοί (με επίδραση στο εκπεμπόμενο φως)

Χ

4.4.1.c

Φανός δεν είναι ασφαλώς στερεωμένος.

Χ

Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης.

Χ

4.4.2

Διακόπτης

Ο διακόπτης δεν λειτουργεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις.

Χ

Καμία λειτουργία.

Χ

4.4.3

Συμμόρφωση στις απαιτήσεις

Ο λαμπτήρας, το εκπεμπόμενο χρώμα, η θέση, η φωτεινότητα ή η σήμανση δεν πληρούν τις απαιτήσεις.

Χ

4.4.4

Συχνότητα αναλαμπής

Η συχνότητα αναλαμπής δεν πληροί τις απαιτήσεις (απόκλιση της συχνότητας άνω του 25 %).

Χ

4.5

Εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί ομίχλης

4.5.1

Κατάσταση και λειτουργία

4.5.1.a

Πηγή φωτός ελαττωματική (πολλαπλή πηγή φωτισμού σε περίπτωση LED, έως 1/3 δεν λειτουργεί).

Χ

Μία πηγή φωτός· στην περίπτωση LED με λιγότερα των 2/3 σε λειτουργία).

Χ

4.5.1.b

Ελαφρά ελαττωματικοί φακοί. (χωρίς επίδραση στο εκπεμπόμενο φως).

Χ

Πολύ ελαττωματικοί φακοί (με επίδραση στο εκπεμπόμενο φως).

Χ

4.5.1.c

Φανός δεν είναι ασφαλώς στερεωμένος.

Χ

Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης του ή να είναι εκτυφλωτικός για την κυκλοφορία.

Χ

4.5.2

Ευθυγράμμιση

Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης είναι εκτός οριζόντιας ευθυγράμμισης όταν ο φωτισμός έχει πολύ χαμηλή γραμμή αποκοπής

Χ

Η γραμμή αποκοπής είναι πάνω από αυτή των φανών διασταύρωσης.

Χ

4.5.3

Διακόπτης

Ο διακόπτης δεν λειτουργεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις.

Χ

Δεν λειτουργεί.

Χ

4.5.4

Συμμόρφωση στις απαιτήσεις

4.5.4.a

Ο λαμπτήρας, το εκπεμπόμενο χρώμα, η θέση, η φωτεινότητα ή η σήμανση δεν πληρούν τις απαιτήσεις

Χ

4.5.4.b

Το σύστημα δεν λειτουργεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις

Χ

4.6

Φανοί οπισθοπορείας

4.6.1

Κατάσταση και λειτουργία

4.6.1.a

Πηγή φωτός ελαττωματική.

Χ

4.6.1.b

Ελαττωματικός φακός

Χ

4.6.1.c

Φανός δεν είναι ασφαλώς στερεωμένος.

Χ

Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης.

Χ

4.6.2

Συμμόρφωση στις απαιτήσεις

4.6.2.a

Ο λαμπτήρας, το εκπεμπόμενο χρώμα, η θέση, η φωτεινότητα ή η σήμανση δεν πληρούν τις απαιτήσεις

Χ

4.6.2.b

Το σύστημα δεν λειτουργεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις

Χ

4.6.3

Τρόπος θέσης σε λειτουργία

Ο τρόπος θέσης σε λειτουργία δεν είναι σύμφωνος με τις απαιτήσεις.

Χ

Οι φανοί οπισθοπορείας μπορεί να ανάβουν χωρίς την σχέση μετάδοσης στη θέση ‘’όπισθεν’’.

Χ

4.7

Φανός της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας

4.7.1

Κατάσταση και λειτουργία

4.7.1.a

Φανός εκπέμπει προς τα πίσω απευθείας φως ή λευκό φως.

Χ

4.7.1.b

Πηγή φωτός ελαττωματική (Πολλαπλή πηγή φωτός).

Χ

Πηγή φωτός ελαττωματική (Μία πηγή φωτός).

Χ

4.7.1.c

Φανός δεν είναι ασφαλώς στερεωμένος.

Χ

Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης.

Χ

4.7.2

Συμμόρφωση στις απαιτήσεις

Το σύστημα δεν λειτουργεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις

Χ

4.8

Αντανακλαστήρες, σημάνσεις ευδιακριτότητας (οπισθανάκλασης) και οπίσθιες πινακίδες σήμανσης

4.8.1

Κατάσταση

4.8.1.a

Σύστημα αντανάκλασης ελαττωματικό ή με βλάβη.

Χ

Κακή αντανάκλαση.

Χ

4.8.1.b

Αντανακλαστήρας μη ασφαλώς στερεωμένος.

Χ

Πιθανότητα πτώσης.

Χ

4.8.2

Συμμόρφωση στις απαιτήσεις

Η διάταξη, το αντανακλώμενο χρώμα ή η θέση δεν πληρούν τις απαιτήσεις.

Χ

Λείπει ή αντανακλάται κόκκινο χρώμα εμπρός ή λευκό πίσω.

Χ

4.9

Υποχρεωτικές ενδεικτικές λυχνίες για τον εξοπλισμό φωτισμού

4.9.1

Κατάσταση και λειτουργία

Δεν λειτουργούν.

Χ

Δεν λειτουργούν για τον κύριο φανό διασταύρωσης ή τον οπίσθιο φανό ομίχλης.

Χ

4.9.2

Συμμόρφωση στις απαιτήσεις

Δεν πληρούνται οι απαιτήσεις

Χ

4.10

Ηλεκτρολογικές συνδέσεις μεταξύ ρυμουλκού και ρυμουλκουμένου ή ημι-ρυμουλκουμένου

4.10.a

Δεν είναι ασφαλώς στερεωμένα τα σταθερά κατασκευαστικά στοιχεία.

Χ

Χαλαρή σύνδεση.

Χ

4.10.b

Βλάβη ή φθορά της μόνωσης.

Χ

Πιθανή η πρόκληση βραχυκυκλώματος.

Χ

4.10.c

Δεν λειτουργούν άρτια οι ηλεκτρολογικές συνδέσεις του ρυμουλκούμενου ή του ρυμουλκού οχήματος.

Χ

Δεν λειτουργούν τα φώτα πέδησης του ρυμουλκούμενου

Χ

4.11

Ηλεκτρολογική καλωδίωση

4.11.a

Καλωδίωση επισφαλής ή ανεπαρκώς στερεωμένη.

Χ

Ελαττωματική σύνδεση, επαφή με αιχμηρά άκρα, πιθανή αποσύνδεση.

Χ

Πιθανή επαφή με θερμά μέρη, περιστρεφόμενα μέρη ή με το έδαφος, αποσύνδεση συνδέσεων (λειτουργικά στοιχεία για το σύστημα πέδησης ή διεύθυνσης).

Χ

4.11.b

Ελαφρά φθαρμένη καλωδίωση.

Χ

Πολύ φθαρμένη καλωδίωση.

Χ

Εξαιρετικά φθαρμένη καλωδίωση (λειτουργικά στοιχεία για το σύστημα πέδησης ή διεύθυνσης).

Χ

4.11.c

Βλάβη ή φθορά της μόνωσης.

Χ

Πιθανή η πρόκληση βραχυκυκλώματος.

Χ

Άμεσος κίνδυνος πυρκαγιάς, δημιουργία σπινθήρων.

Χ

4.12

Μη υποχρεωτικοί φανοί και αντανακλαστήρες

4.12.a

Φανός ή αντανακλαστήρας δεν είναι τοποθετημένος σύμφωνα με τις απαιτήσεις.

Χ

Εκπομπή/αντανάκλαση κόκκινου φωτός εμπρός ή λευκού πίσω.

Χ

4.12.b

Φανός δεν λειτουργεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις.

Χ

Αριθμός φανών διασταύρωσης ή πορείας που λειτουργούν ταυτόχρονα και υπερβαίνουν την επιτρεπτή ένταση φωτισμού Εκπομπή κόκκινου φωτός εμπρός ή λευκού πίσω.

Χ

4.12.c

Φανός/ανακλαστήρας δεν είναι ασφαλώς στερεωμένος.

Χ

Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης.

Χ

4.13

Συσσωρευτής (-ες) (μπαταρία)

4.13.a

Επισφαλής στερέωση.

Χ

Μη ορθή σύνδεση: πιθανή η πρόκληση βραχυκυκλώματος.

Χ

4.13.b

Διαρροές.

Χ

Διαρροή επικίνδυνων ουσιών.

Χ

4.13.c

Ελαττωματικός διακόπτης (εάν απαιτείται).

Χ

4.13.d

Ελαττωματική ασφάλεια διακοπής ηλεκτρικού κυκλώματος (εάν απαιτείται).

Χ

4.13.e

Ακατάλληλος εξαερισμός (εάν απαιτείται).

Χ

Συντήρηση μπαταρίας υβριδικού αυτοκινήτου: Συχνά λάθη και πώς να τα αποφύγετε

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αποτελεί μια σημαντική εξέλιξη στον κόσμο της αυτοκίνησης, με τα υβριδικά οχήματα να κερδίζουν ολοένα και περι...